Genesis, Hyundai Motor Groups lyxmärke, presenterade den elektriska versionen av G80 på Shanghai Auto Show som ”Genesis Electrified G80”. Genesis första elbil finns nu tillgänglig i Sydkorea.
Nästan två månader efter världspremiären i Shanghai gjorde Genesis G80 EV sin inhemska debut på Seoul Smart Mobility Expo 2021 den 10 juni och lanserades på den lokala marknaden den 7 juli.
Höjdpunkter i Genesis elbil
- Electrified G80 är Genesis första elbil. Den förkroppsligar designkoncepten ”Athletic Elegance” och ”Beauty of White Space” i exteriör och interiör.
- Baserat på NEDC-systemet är den uppskattade maximala räckvidden per laddning 500+ km. På en 350 kW snabbladdningsstation laddas batteriet från 10 % till 80 % på 22 minuter.
- Electrified G80 är endast tillgänglig med fyrhjulsdrift. De två motorerna levererar 272 kW och 700 Nm i vridmoment. I sportläget accelererar sedanen från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder.
- G80 Electric har ett Disconnector Actuator System (DAS) som automatiskt ansluter eller kopplar från motorn och drivaxeln baserat på körförhållanden, inklusive fordonshastighet och körläge, och sömlöst växlar mellan 2WD och AWD för att minska effektförlusterna och förbättra effektiviteten.
- Electrified G80 är utrustad med ett 400V/800V multisnabbladdningssystem som inte behöver en extra omvandlare. Motorn och växelriktaren kan öka spänningen från 400V till 800V för stabil laddning.
- Electrified G80 erbjuder också V2L (Vehicle to Load), vilket gör att kunder kan använda 3,6 kW elkraft för att driva enheter utanför fordonet.
- Genesis G80 EV kommer med ANC-R (Active Noise Control-Road). Bullerreduceringssystemet minskar bullret avsevärt genom att mäta och analysera vägbuller med 4 sensorer och 6 mikrofoner i fordonet, samtidigt som det genererar buller i motsatt fas.
- Den elektroniskt styrda fjädringen (Preview ECS) styrs av information från den främre kameran och navigationssystemet, vilket bidrar till en optimal körupplevelse.
- Märkets signaturgaller förvandlas till ett ”aerodynamiskt krön” med en inverterad G-Matrix-design. Lastluckan är placerad i det övre högra hörnet av gallret. Dubbla kromlinjer applicerades som en designhöjdpunkt.
- Genesis G80 EV är utrustad med ett solcellstak för mer effektivitet.
- Den använder aluminium- och kolfiberförstärkt plast för att minska kroppsvikten samtidigt som den förbättrar styvheten.
- Inredningen använder hållbara material som trä, PET, nylon och naturliga färgämnen i områden som sitstyg, konsol och bakre armstöd.
- Exklusiva färgalternativ för G80 EV är Matira Blue (exteriör) och Mörkgrön Tvåfärgad (interiör)
G80 EV är Genesis första elbil, följt senare i år av GV60 och nästa år av GV70e. G80e och GV70e är vad Genesis kallar ”Derivative EV”, vilket betyder återanvända förbränningsmotorfordon.
batteri och motor
de Genesis G80 2022 electric har ett 87,2 kWh batteripaket som enligt interna tester möjliggör en räckvidd på upp till 427 km. Två motorer per axel möjliggör fyrhjulsdrift och accelererar från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder i sportläget.
Båda motorerna producerar individuellt 136 kW (185 hk) och 350 Nm, och de ger en kombinerad maximal effekt och vridmoment på 272 kW (370 hk) respektive 700 Nm. Bilen är utrustad med ett Disconnector Actuator System (DAS), vilket innebär minimerad effektförlust och flexibiliteten att växla mellan 2WD och AWD drivlina layouter.
| aspekt | Genesis Electrified G80 Specifikation |
| drivlinans layout | fyrhjulsdrift |
| längd | 5 005 mm |
| bred | 1 925 mm |
| höjd | 1 475 mm |
| hjulbas | 3 010 mm |
| antal motorer | Två (fram och bak) |
| Motorkraft fram | 136 kW (185 hk) |
| motoreffekt bak | 350 Nm |
| Främre motormoment | 136 kW (185 hk) |
| Motorns vridmoment bak | 350 Nm |
| total motoreffekt | 272 kW (370 hk) |
| motorns totala vridmoment | 750 Nm |
| batterikapacitet | 87,2kWh |
| Kombinerad strömförbrukning | 4,3 km/kWh |
| Kombinerat utbud | 427 km |
soltak
Soltaket på Genesis G80 kan producera i genomsnitt 730 Wh el per dag i optimalt skick. Med den här hastigheten och med en laddningstid på 5,8 timmar per dag (baserat på Sydkoreas genomsnittliga dagliga solsken) kan en Genesis G80 electric med 19-tumshjul och ett solcellstak säkra en extra räckvidd på upp till cirka 1 150 km.
✓ Du kan också kontrollera:
Om ett decennium skulle soltaket gradvis kunna utvecklas från ett livsstilsförklaring till en mer praktisk lösning som laddar bilens primärbatteri och förhindrar urladdningsolyckor. Med tanke på begränsningarna i tekniken är det minsta en Genesis G80 EV-förare kan förvänta sig av takcellerna stöd för fordonets elektriska hjälpsystem som kabinbelysningen, luftkonditioneringen och black box-kameran.
pris
På lanseringsmarknaden i Sydkorea är Genesis Electrified G80 tillgänglig i en enda, fulladdad konfiguration för KRW 88 190 000. Full LED-belysning, 19-tums turbinekrade hjul, dubbelglasat ljudisolerat glas och uppvärmda speglar är standard. Soltaket är en tillvalsutrustning som kostar 1 400 000 KRW (ca 1 000 EUR).
Interiörens höjdpunkter inkluderar ett 14,5-tums infotainmentsystem med pekskärm, 17-högtalare Lexicon-högtalarljudsystem, 12-vägs eldrivna framsäten med svankstöd, värme, ventilation och minnesfunktion, klädsel i naturligt läder, paddle shifters med regenerativ bromskontroll och 8 tum digital instrumentkluster.
Genesis Electrified G80 har 17 % mer kroppsstyvhet än den vanliga Genesis G80. Den har 10 krockkuddar, inklusive en främre mittkrockkudde, för att minska skadorna vid en kollision mellan förare och passagerare. Navigationsbaserad Intelligent Cruise Control, Lane Keeping Assist, Lane Keeping Assist och Highway Assist är några andra viktiga standardsäkerhetsfunktioner.
